每次搭火車路過瑞芳站有想下車的衝動
那種懷舊感先是學生時代第一次和外校郊遊
目的地在基隆海岸的鼻頭角
一群人先搭火車到瑞芳站再轉公車
瑞芳鎮面積約70平方公里
三面環山一面臨海以山坡地站多數
河階地形向海岸地帶漸次低下, 鄰近的觀光景點很多
每次經過瑞芳偶爾想起多年前一位學生就住瑞芳
雖然後來轉學離開仍偶爾想起, 不知現在過的怎麼樣.
由瑞芳站支線除了近年很熱門的候硐貓街
候硐國小到三貂嶺間古道及貢寮到草嶺間的古道
喜愛尋古的人津津樂道
不但懷舊也是假日和朋友家人爬山郊遊好去處
雨中九分最美或遊金瓜石、鐡路平溪支線遊景點
還有重新開通往八斗子的深澳線
均以瑞芳為火車及公車的轉乘站
住址是新北市瑞芳區龍潭里明燈路三段82號
兩座島式及一座岸式月台, 屬於一等車站的平面車站
近年由這裡去九份的日本及韓國人多
難得有日韓文標示的車站
日據時代重建舊有基隆與瑞芳間鐡路
為了煤礦運送方便在瑞芳到金瓜石間增建
兩條輕便鐡路支線以利台車行駛
使得瑞芳原本的小山城迅速發展起來
小鎮上因不同階段的發展以鐡路為界分前後站
後站即是北邊較早期發展的舊街
以逢甲路及瑞芳街一帶
因輕便鐡路帶來交通便利和商機
至今仍可看到一些曾經風華的痕跡
如逢甲路上的義方商行與廖家古厝
義方商行以經營煤礦起家有了盈餘後轉投資
在保險業及運輸產業顯嚇一時
相鄰的廖家古厝為廖建家族住宅
是典型日據時代傳統與西式合併的紅磚建築
台灣光復後因人口增加而向南拓展
即為現在的火車前站人口密集地區
也因靠近山區地形起伏
不少地方以階梯為相通捷徑
小鎮因煤礦業由此地運出而興盛
全盛時期煤坑多達16礦
民國70年左右因連續發生災變死傷人數多達千人
經檢討及經濟評估台灣煤層薄品質不佳
且需要下到海底兩千公尺深度開採
不合經濟效益且因普偏環保意識提高
台灣電力公司火力發電改以燃燒重油發電
礦業政策經決策停採煤礦並輔導礦工轉業
原來運送煤塊的輕便鐡路拆除
僅留後站逢甲路一段供人懷舊憑吊
兩側相背屋舍向著鐡軌開個後面及狹窄階梯相通
在午後陽光及屋影交錯中添增靜謐風情
