在員林火車站轉區間車到石榴要六站可到
其中經過永靖、社頭、田中、二水、林內到石榴
員林到二水間屬於彰化縣，林內與石榴屬於雲林縣
在二水有往南投車埕的鐡道支線為熱門觀光路線
彰化境內主要是源自合歡山南麓的濁水溪沖積平原
鐡路經過放眼所見大半大塊農田
永靖鄉是看不到山的平坦地區
居民以早期內地遷移來的客家人
早期客家人長期以來已閩南化
唯在使用的台語留有一些特殊口音
曾經兩次參觀位在港西村中山路一段451巷2號的餘三館
這次想再造訪，可惜因不久前風災受到破壞而謝絶參觀
到了社頭第一個想起民國60年代以織襪打開外銷市塲出名
即使在台灣面臨轉型期傳統產業外移之時
仍能改進技術以電腦織圖設計出多變化的漂亮花色
在農業方面更以「芭樂王國」著稱
尤其甜脆細緻的珍珠芭樂、水晶芭樂大受歡迎
田中及二水的農用水圳發達以稻米、蔬菜為主
尤以田中是台灣有名的米倉
二水蔬菜中的茄子、苦瓜受到歡迎
過了二水是雲林縣的林內，東邊與山區多的南投為鄰
因地勢起伏較大，除了稻米也看到不少茶園
從員林搭區間車到石榴半小時可到
石榴火車站為招呼站只有區間車停靠
没有人員配置委由斗六站代為管理
地名因為當地產圓形砂石狀似石榴而得
日據時代建造鐡路舖鐡軌所需要的砂石均來自此地
民國七十年經濟部為了平衡中南部工業
在斗六設立55公頃工業區吸引資金設廠
石榴因為鄰近斗六工業區增加居民在園區工作機會
也因工廠排放廢氣廢水造成空氣、水質、土質汚染
近年因環保意識抬頭開始注意環境保護及綠化
車站保留日劇時代的木造房舍
與相連的員工宿舍登錄為歷史建築
經過一番整修後在2012年完工保留原貎
可能前次風災造成屋瓦有些翻落還没及時修護
站前廣塲隨意放置不少學生及通勤者的單車
2013年9月開放多卡通刷卡機
在無人管理的開放車站方便乘客進出
兩座岸式月台各司南北兩向來車
月台間有遮雨棚的水泥天橋相通
天橋上望見並非如一般車站設在熱鬧之中
而是前後均為稻田還要走一段路才有較寬馬路
經過一段無人小路兩三戶人家
只聞草堆內公幾閒逛的雞隻正規律地昂首啼叫
走過橋隔著公路遠處聳著大煙囪的工廠
車站的地點幾乎是在荒郊野外一直没見到其他人影
因己過午想吃簡便午餐不知要走多遠才能找到
決定回到員林車站再去找吃的
若在夜間進出車站的婦女要小心安全啊！
我竟然沒聽過
可愛的名字
車站很乾淨
真美