台灣西線鐡頭從竹南開始分為山線及海線
直到成功站接軌後向南行駛
海線鐡路上有五座木造日式車站
(大甲車站)
五站中談文、大山、新埔在苗栗縣
日南及追分在台中縣，追分火車站已在前篇介紹
因為這一天主要的活動在大甲
(大甲名產~芋頭裝飾)
車停在大甲車站決定搭區間車去日南
大甲車站月台上的座椅及裝飾品
以地方盛產的芋頭做為標誌
(到了日南車站)
到了日南車站首先看到站邊數條鐡軌
月台需要越過鐡軌到兩側都有鐡軌的兩座島式
月台上圍牆窗戶如房舍的休息室
對於風大的海線上空曠地方真是貼心的設計
(有休息室的島式月台)
在追分站內有不少貓兒，這裡則是狗多
躺在陰涼的鐡軌上休息，應該懂得躲避來車吧
否則會造成車站安全管理上的負擔
(保留老建築)
月台之間需走人行地下道
而不是一般小型車站的跨線天橋
或直接走越鐡軌到對面月台
日南車站於1922年10月開始啟用
至今己歷時90年歷史的日式建築風格
到目前依然保存良好
(這一天有温暖的陽光)
其實在日劇時代建設火車站時
參考較為洋式的德國及英國建築設計
却自然形成當時的接受外來文化後的融合風格
它也是海線鐡路的五座木造車站之一
(臥軌的狗兒)
除了追分略有變化外都是同一式的建築
主建築周圍有木欄杆環繞
車站內部没有天花板而是直接挑高到屋頂
陽光透過間隙照在地面像懷舊電影
親人情侶接送的離情有種時光交錯的感覺
(剪票口)
明亮的玻璃窗外没有天花板的壓迫感
建築的側面有「牛眼」設計
在接近尖頂的地方有個圓形小玻璃窗
(四眼窗及屋樑上的牛眼)
站內的光線充足明亮
室外正門的走廊屋低矮
廊柱以雙併加強其堅固性
(兩柱相連)
日南地區早期以運送水泥、肥料、稻米
以及當時鐡路蒸氣火車需要的煤渣
也是由日劇時代以來的重要物質轉運站
(外牆上的牛眼窗下有遮兩簷)
日南車站原為台鐡的三等站
現在則為甲種簡易站
地方發展觀光景點成為很受歡迎的地點
(站外入口)
